EV Посріблений спіральний пружинний контакт

Цей посріблений контакт зі спіральною пружиною EV, виготовлений нашою фабрикою в Ліджінді, «виготовлений з високоеластичної дроту зі сплаву, точно намотаний і сформований, а потім за допомогою процесу гальванічного нанесення на поверхні утворюється товстий шар чистого срібла. Провідний елемент, який використовується для забезпечення безперервного, багатоточкового, пружного контакту між двома жорсткими провідниками. Його основна цінність полягає в тому, що він вирішує проблему, пов’язану з тим, що жорсткі з’єднання можуть послабитися або створити напругу в динамічному стані. Його спіральна структура, подібна до пружини з незліченною кількістю контактів, може безперервно застосовувати постійний контактний тиск, навіть під час руху транспортного засобу та коливань температури, може гарантувати, що шлях струму ніколи не переривається. Посріблений шар на поверхні забезпечує надзвичайно низький опір контакту та відмінну стійкість до окислення. Як високонадійний еластичний міст, він безпосередньо пов’язаний з довгостроковою надійністю високовольтних роз’ємів і безпекою всього автомобіля.

Структура

Конструкція нашого посрібленого спірального пружинного контакту EV — це точна механічна система, розроблена для досягнення багатоточкового контакту та пружної компенсації. Його скелет являє собою сплав дроту (наприклад, берилію з міді або олов’яної бронзи) з чудовою еластичністю та стійкістю до втоми, що є основою для забезпечення постійного контактного тиску. Його «форма» — це точна спіральна трубчаста структура, яка забезпечує велику кількість лінійних контактних точок і значно збільшує провідну площу. Його покриття — це шар чистого срібла, утворений гальванічним способом; срібло є одним з найбільш електропровідних металів, який покриває всі контактні точки і забезпечує найменший контактний опір.

Параметр

Сценарії застосування

Цей посріблений спіральний пружинний контакт EV є основним компонентом усіх автомобільних високовольтних систем, які потребують високонадійних динамічних з’єднань. Він широко використовується для підключення акумуляторних блоків і елементів у нових енерготранспортних засобах, внутрішнього підключення високовольтних розподільних коробок (PDU), зарядних інтерфейсів (зарядних розеток), а також підключення силових модулів між контролерами двигунів і бортовими зарядними пристроями (OBC).